McDonnell Douglas DC-10

McDonnell Douglas DC-10/ Langstrecken-Verkehrsflugzeug   Länge     61,37 m Höhe     17,65 m Spannweite     51,77 m Tragflügelfläche 338,91 m² Reichweite     12 665 km Höchstgeschwindigkeit 946 km/h Gewicht (leer)     130 165 kg Gewicht (beladen) 273 314 kg           Die McDonnell Douglas DC-10 ist ein Flugzeug, das auf langen Strecken eingesetzt wird. Sie wurde in den Vereinigten Staaten entworfen. Sie hat 3 General Electric CF6-80C2D1F-Stahltriebwerke mit jeweils 27 600 kp Schubkraft. Die McDonnell Douglas DC-10 hat eine Besatztung von 2 Piloten und mehreren Flugbegleitern. Es können maximal bis zu 298 Passagiere mitfliegen. Es wurden 624 Exemplare gebaut. Die McDonnell Douglas DC-10 hatte am 29. August 1970 ihren Jungfernflug.   Die Konstruktion der McDonnel Douglas DC-10 wurde 1966 eingeleitet, um den Anforderungen von American Airlines für ein Verkehrsflugzeug mit großer Kapazität zu genügen. Nachdem diese Fluggesellschaft für 50 Exemplare gezeichnet hatte und Aufträge von United Airlines über 30 Maschinen vorlagen, ging die DC-10 in Serie. Im Vergleich zur DC-9 hatte diese Maschine die zwei Gondeltriebwerke unter den Tragflächen und nahm ein drittes im Leitwerkssockel auf. Am 29. Juli 1971 erging die Modellzulassung, und eine Woche später, am 5. August, führte American Ailines den Typ im Liniendienst ein. Ende 1977 entschied sich die USAF, die DC-10 als fortschrittlichen Lufttanker/Luftfrachter zu beschaffen. Insgesamt wurden 60 Exemplare des Typs KC-10A Extender bis April 1990 an die USAF geleitet. Seit dem 10. Januar 1990 ist das Modell MD-11 auf dem Markt. Diese Maschine ist eine um 5,66 m gestreckte DC-10 mit neuen Außenflächen samt Flügelohren, neuem Leitwerk und einem Zweimann-Cockpit. Ende November 1990 begann man mit der Auslieferung der ersten Serienflugzeuge an Finnair. Bis 1995 gingen Bestellungen für 264 Exemplare ein.

< zurück		weiter >