Douglas DC-8

Douglas DC-8/ Langstrecken-Verkehrsflugzeug   Länge     57,12 m Höhe     12,93 m Spannweite 45,24 m Tragflügelfläche 271,92 m² Reichweite     7 250 km Höchstgeschwindigkeit   966 km/h Gewicht (leer)     69 740 kg Gewicht (beladen) 158 750 kg           Die Douglas DC-8 ist ein Flugzeug, das auf Langstreckenflüge eingesetzt wird. Sie wurde in den Vereinigten Staaten entworfen. Sie hat 4 Mantelstromtriebwerke des Types Pratt & Whitney JT3D-7 mit jeweils 8618 kp Schubkraft. Die Douglas DC-8 hat eine Besatztung von 4 Piloten und mehreren Flugbegleitern. Es können maximal bis zu 259 Passagiere mitfliegen. Es wurden 556 Exemplare gebaut. Die Douglas DC-8 hatte am 30. Mai 1958 ihren Jungfernflug.   Boeing war mit der 707 eine Nasenlänge weiter voraus, als Douglas am 7. Juni 1955 die Entwicklung eines stahlgetriebenen Airliner-Nachfolgers für die DC-7 ankündigte. Drei Jahre später flog der erste DC-8-Prototyp, der eine große Ähnlichkeit mit der Boeing 707 aufwies. Die Maschine war als freitragender Tiefdecker mit vier Gondeltriebwerken und zurückgepfeiltem Trag- und Leitwerk ausgelegt. Douglas erhielt die Zulassung der FAA am 31. August 1959, und damit konnten auch Delta Airlines und United Airlines die ersten Flugzeuge in Empfang nehmen. Fünf Serien mit unterschiedlichen Triebwerken wurden von diesem Modell entwickelt.1967 folgten drei Varianten der DC-8 Super Sixty mit insgesamt 262 Flugzeugen. Die Unterschiede zeigten sich in einem verlängerten Rumpf, größerer Spannweite und Verfeinerungen in der Aerodynamic. Diese drei Versionen wurden 1979 mit den General Electric/SECECMA-CFM56-Turbofan-Triebwerken zur DC-8 Super Seventy mit den Modellnummern 71, 71 und 73 ausgestattet. Die DC-8 wurde weltweit in der zivilen Luftfahrt eingesetzt, und einige sind auch heute noch im Einsatz.

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