Douglas DC-1

Douglas DC-1/ Kurz-Mittelstrecken-Verkehrsflugzeug   Länge     19,65 m Höhe     5,17 m Spannweite     28,96 m Tragflügelfläche 91,69 m² Reichweite     3 420 km Höchstgeschwindigkeit 370 km/h Gewicht (leer)     7 650 kg Gewicht (beladen) 11 430 kg           Weitere Daten: Die Douglas DC-1 ist ein Flugzeug, das auf Kurz- und Mittelstrecken eingesetzt wird. Sie wurde in den Vereinigten Staaten entworfen. Sie hat 2 Doppelsternmotoren des Types Pratt & Whitney R-1830-92 Twin Wasp mit jeweils 895 kW (1217 PS) Schubkraft. Die Douglas DC-1 hat eine Besatztung von 2-3 Piloten. Es können maximal bis zu 27 Passagiere mitfliegen. Es wurden über 13 000 Exemplare gebaut. Die Douglas DC-1 hatte am 1. Juli 1933 ihren Jungfernflug.   Donald W. Douglas antwortete auf die Ausschreibung der nordamerikanischen Fluglinie TWA mit seinem Entwurf der Douglas DC-1. 1932 begann man den ersten Prototyp zu bauen. Dieses Modell schien eine ungewöhnliche Leistungsfähigkeit, Flexibilität und Langlebigkeit zu besitzen. Die DC-1 wurde nie in den normalen Linienflug eingesetzt, da TWA sie nur zu Werbezwecken benötigte. Durch Verbessserungen am Motor und der Verlängerung des Rumpfes erhielt man das zweite Modell dieser Serie mit der Bezeichnung DC-2. TWA bestellte 25 exemplare. Aber auch andere US-Betreiber wie auch einige europäische Fluglinien setzten dieses Flugzeug ein. 1934 entdeckt die US Navy die R2D und später R2D-1. Zwei Jahre später setzt die USAAC eine 16-sitzige DC-2 als XC-32 ein. Aus der DC-2 entstand auch die DSC (Douglas Sleaper Transport), mit 16 Schlafliegeplätzen, die erstmals am 17. Dezember 1935 flog. Die Folgeproduktion war eine 24-sitzige Maschine, die unter dem Namen DC-3 in den verschiedenen Fluggesellschaften eingesetzt wurde.1940, als die DC-3 marktführend war, bestellte die US Army, unter Berücksichtigung der notwendigen Änderungen, eine große Stückzahl dieser Maschine, die dann später die Bezeichnung C-47 Skytrain erhielt. Während des Krieges wurden 10.692 Exemplare gebaut, davon ca. 2000 in Lizenz in der ehemaligen UdSSR mit der Typenbezeichnung Lisonow Li-2. Seit dieser Zeit setzte die DC-3/C-47 - R.A.F. gibt ihr den Beinamen "Dakota" - und alle Nachfolgermodelle ihren weltweiten Erfolgskurs bis in unsere Tage fort, sowol in der zivilen als auch in der militerischen Luftfahrt.

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